Сертифицированная установка фаркопа

В большинстве случаев регистрировать фаркоп нет необходимости, рассмотрим подробнее:

Согласно пункта №77 раздела 4 главы V технического регламента Транспортные средства не подлежат проверке:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Т.е. фаркопы не нужно регистрировать в следующих случаях:

а) Установленные с завода ТСУ.

б) Если производитель автомобиля предусматривает установку фаркопа на автомобиль (что отображается в руководстве по эксплуатации автомобиля), а само изделие имеет необходимую документацию, в которой отображено, что ТСУ разработан именно для вашей модели автомобиля.

Проверить, предусмотрен ли автомобиль под перевозку прицепа заводом-изготовителем, можно на табличке с информацией о весе автомобиля. Табличка, как правило, расположена в проёме водительской двери, иногда под капотом или других местах автомобиля.

В первой строке указан максимальный вес загруженного автомобиля. Во второй строке указан максимальный вес загруженного автомобиля в составе с загруженным прицепом. Если на табличке указаны оба веса, то ваш автомобиль уже сертифицирован под перевозку прицепа и остаётся только установить сертифицированный фаркоп.

Если в табличке с информацией о весе автомобиля отсутствует вторая строка с весом или в ней стоят прочерки, то в этом случае вам придётся пройти процедуру регистрации вносимых изменений в конструкцию автомобиля для установки фаркопа. Процедура регистрации следующая:

1. Прохождение предварительной экспертизы, путем обращения в аккредитованную испытательную лабораторию с документами на оборудование, планируемое к установке (услуга платная).
2. Получение разрешения в ГИБДД на усовершенствование (ещё до начала фактических работ в автосервисе) путем подачи заявления в ГИБДД.
3. Фактическое внесение изменений в конструкцию, установка оборудования на станции с получением документов, подтверждающих проведенные работы.
4. Проверка внесённых усовершенствований в аккредитованной лаборатории, путем повторного обращения, для получения протокола проверки.
5. Прохождение техосмотра.
6. Проверка в ГАИ соответствия изменений заявленным, путём осмотра автомобиля.
7. Получение свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности.
8. Перерегистрация автомобиля в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации и ПТС.

При прохождении процедуры регистрации внесённых изменений в конструкцию автомобиля (установка фаркопа) мы предоставляем все необходимые от нас документы.

На все предоставляемые нами работы мы выдаем необходимые документы и сертификаты, что исключает возможность последующих проблем связанных с гарантией на автомобиль. Также следует упомянуть и о статье 16 Федерального закона «О Защите прав потребителей» согласно которому, клиент сам вправе решать, где ему производить установку дополнительного оборудования.

Все продаваемые нами фаркопы – это качественные заводские изделия, разработаны под конкретную марку – модель автомобиля, устанавливаются в штатные отверстия и не требуют доработок. Исходя из нашего опыта, в очень редких случаях бывает необходимо рассверлить уже готовые заводские отверстия до чуть большего диаметра и (или) просверлить дополнительные отверстия, но это скорее исключение.

В комплекте с фаркопом поставляется непосредственно сам фаркоп (балка тсу, крюк, кронштейны), весь крепеж, база розетки (подрозетник), защитный колпачок (не со всеми производителями), инструкция – она же зачастую паспорт изделия, сертификат фаркопа (опять же не у всех производителей, но он всегда есть в открытом доступе на официальном сайте).

В ряде случаев фаркопы комплектуются электрикой. В таком случае, она представляет из себя универсальный жгут проводов и розетку на 7 контактов. Такой набор, как правило, поставляется для автомобилей с простыми лампами накаливания и отсутствием дополнительных систем диагностики.

На разные автомобили устанавливаются разные фаркопы. В большинстве своем это не универсальные вещи. При разработке этих изделий учитывается множество параметров, которые отличны у всех автопроизводителей.  Исключением в этом случае могут являться так называемые фаркопы американского типа “под квадрат”, или автомобили соплатформенники. Например, если рассмотреть автомобили Volkswagen Tiguan  и Skoda Kodiaq, то у этих двух автомобилей может быть общий ТСУ (в зависимости от производителя). А, например фаркоп от BMW X5 не подойдет для Renault Logan.